新化大熊山是湘中屋脊,国家森林公园,但交

新化大熊山是湘中屋脊，国家森林公园，但交通条件不好，游客量小

大熊山国家森林公园位于湖南省新化县和安化县的交界处，是益阳和娄底地势最高的地方，号称“湘中屋脊”。大熊山生态之好，物种之繁，风景之美，空气之优，山势之险，云雾之奇，都是有目共睹的。大熊山国家森林公园的建立，就可以说明这一点。

不过，大熊山风景虽好，也进行了一些开发，但力度远远不够。说白了，大熊山国家森林公园还停留在传统观光的阶段，没有进行深入挖掘。用普通游客的话来说，就是好玩的地方不多。大熊山顶峰也有差不多米左右，仅次于米的九龙池。不过，要上去只能开车，或者步行，除此之外没有其他办法。

现在流行游步道，也流行索道和玻璃栈道，如果修建一条游步道，中途修建一条玻璃栈道，效果可能要好一些。

通用航空已经是各地运动旅游的一个选项。比如山东的淄博，建设了6个通用机场。如果可以，在大熊山附近投资建设一个用于小型公务机和直升机起降的通用机场，投入不会很大，但对大熊山旅游品牌的提升力还是很大的。

再一个，大熊山旅游配套设施远远跟不上，还停留在靠天收的田地。不说别的，就拿交通来说吧，相比之下还是比较落后的。

有网友给我留言说，大熊山没有铁路，也没有高速公路，这是事实。其实，不仅没有高速公路，就连快速公路也没有。

沪昆高铁在新化设有新化南站，这是大大的好事。截至目前，沪昆高铁还是我国最大的东西高铁大动脉。有这样一条大动脉，对于新化的旅游业而言，是很有促进意义的。

但是，到现在，新化南站到新化县城的快速通道都没有建设。每每逢年过节，从新化县城开车或者坐车去新化南站，往往能堵半天。

在新化县城北部游家镇，将建设一个机场，有的说是新化机场，有的说是雪峰机场，有的说是春田机场，叫什么都无所谓。这个机场开建后，新化南站到机场的快速通道，应该有可能拉通。

从新化南到大熊山，路程不超过80公里，开车要差不多两个小时。尤其是从白溪镇到圳上镇这一段，路况不太好。如果新化南到娄新高速的线路拉通，再从长芷高速油溪乡的出口接一条快速公路，经油溪乡、白溪镇到圳上镇和大熊山，可以将行程控制在1个小时以内。如此，大熊山的客流量才有可能大幅度增加。

再有，大熊山离安化梅城也非常近。梅城有纵贯安化东部的二广高速通过。我认为，新安二化应该加强沟通，打通从梅城经乐安、浮青铺到圳上镇的公路。这样，从常德、岳阳、益阳、桃江、南县等方向来的客人，可以从梅城下高速，开车半小时就可以到圳上，然后上大熊山。目前，乐安浮青铺到山溪界的公路二级公路已经开通，但山溪界到圳上镇的这10公里省道，简直烂得可以，一般的小车都没法走，刮底盘。说实话，我还真没见过像圳上镇这样烂的路！

安化茶马古道景区，其实就位于大熊山北麓。但是，目前没有公路直通。这两个景区不能直连，对于新安二化来说都是遗憾。从安化洞市到新化圳上双江村上大熊山的路，全长不到40公里，开车要一个小时多一点，我走过一次，路况也不太好。这条路至少要提升为二级公路标准，将通行时间压缩在40分钟以内。

所以，大熊山旅游最大的短板就在交通上面。大熊山风景好，特色鲜明，但游客还是以新化、安化为主，怎么可能做大做优呢？只有将交通尤其是下高速以后的直线道路升级了，远一些的人才愿意来玩。（年2月20日于武汉）

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